大断面黄土隧道中型钢与格栅适应性的对比试验

摘要：

正在修建的郑州-西安铁路客运专线大断面黄土隧道,开挖面积达160 m2,因此,开展型钢拱架与格栅拱架研究,明确型钢拱架和格栅拱架的适用条件对设计和施工都具有重要的指导意义.研究方法采用现场对比试验,为了使试验结果有可比性,选取试验条件基本相同的贺家庄隧道洞身段作为试验段,分别设置型钢拱架段40 m和格栅拱架段40 m.测试内容有:拱顶下沉、拱脚下沉、水平收敛、围岩压力、初支钢架应力等.试验结果表明:格栅拱架比型钢拱架的沉降略大,水平收敛基本相等;格栅拱架比型钢拱架应力小,且应力分布相对均匀;土压力普遍很小,但格栅拱架土压力更小些;隧道掘进四榀钢架(3.2 m)后,钢架沉降达总沉降的26%左右,最大应力达总应力的33%左右.经综合分析认为型钢拱架及格栅拱架均能适用于Ⅳ级黏质老黄土隧道,但格栅拱架更具优越性.

关键词：大断面隧道、黄土隧道、型钢拱架、格栅拱架、对比试验

所属期刊栏目：31

分类号：TU444;U451(土力学、地基基础工程)

资助基金：铁道部重大科技研发计划2005K001-DG-2

在线出版日期：2009-05-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：628-633