基坑开挖引起紧贴运营地铁车站的变形控制研究

摘要：

监测数据表明:紧贴运营地铁车站单侧基坑开挖卸载引起车站结构不对称变形.以紧贴上海某地铁车站的基坑工程为背景,运用FLAC3D软件,建立三维数值分析模型模拟基坑开挖过程,计算结果与监测数据基本吻合.详细讨论了影响车站变形的几项主要施工措施,指出在车站开挖侧设置托换桩、旋喷桩及搅拌桩加固和分块开挖是控制车站变形的有效措施.研究表明,车站地下连续墙的水平位移随加固深度的增加而减小,但由于墙体与加固体之间的接触摩擦力,使墙体竖向位移随加固深度的增加而增大.

关键词：地铁车站、变形控制、不均匀变形、隆起、沉降

所属期刊栏目：30

分类号：TU473(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2008-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：818-823