矩形闭合地下连续墙基础负摩阻力模型试验研究

摘要：

矩形闭合地下连续墙基础(简称闭合墙基础)是一种新型的桥梁基础.通过单片墙与矩形闭合墙的对比性浸水模型试验,对闭合墙基础负摩阻力的作用机理以及浸水后闭合墙基础的竖向承载性状进行了研究.试验研究结果表明:单片墙与闭合墙基础的中性点深度比在0.34～0.64之间,与现场试验实测结果十分接近,且闭合墙基础的中性点位置比单片墙的低.负摩阻力分布曲线大致呈抛物线型,与桩基现场浸水试验结果相似.由于闭合墙基础良好的整体性和防渗特性,当墙周土层浸水发生湿陷变形,土芯不会受到水的影响,因此在负摩阻力作用下,内摩阻力与承台土反力能够得以发挥.闭合墙基础所有竖向荷载均由外侧正摩阻力、内摩阻力以及端阻力和承台土反力四者共同分担,能够有效地阻止墙身附加沉降的继续发展.在相同的湿陷性黄土地层且浸水条件相同的情况下,闭合墙浸水后的附加沉降小于单片墙,表现出良好的抗沉降特性,在一定程度上能减小负摩阻力对桥梁工程的危害.

关键词：矩形闭合地下连续墙、负摩阻力、附加沉降、浸水、模型试验

所属期刊栏目：30

分类号：TU476.3(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金40172093;国家自然科学基金40025103;交通部西部交通建设科技项目200331849457;西南交通大学2008年博士研究生创新基金

在线出版日期：2008-06-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：541-548