桩承式加筋路堤的改进设计方法研究

摘要：

具有深厚软土层的路堤若采用桩承加筋式复合地基,可提高地基承载力,减少路堤不均匀沉降,也可布置成疏桩,降低工程成本,在国内外得到越来越广泛的应用,但还没有可靠实用的设计计算方法,且现有的设计均忽略了桩间土的承载作用,这与工程实际有很大差别.基于三维土拱效应,改进Hewlett土拱效应算法,得到桩承式路堤的桩土荷载分担比,进而考虑加筋体影响以及桩间土承载作用,推导桩土应力比计算式,并将此式应用于路堤的设计.

关键词：桩承式加筋路堤、土拱效应、桩土应力比、设计方法

所属期刊栏目：29

分类号：TU447(土力学、地基基础工程)

资助基金：福建省教育厅科研项目JA03149;福建省自然科学基金E0310028

在线出版日期：2008-03-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1804-1808