盾构法隧道统一土体移动模型的建立

摘要：

首次提出土质软硬决定了盾构隧道周围土体的移动方向,移动焦点在隧道中心点与隧道底部位置之间变动.采用两圆相切的土体损失模型,通过引入移动焦点的坐标参数,建立了统一的土体移动模型,该模型能将Park模型与Loganathan模型包括在内.假定土体不排水,利用源汇法推导了由土体损失引起的盾构隧道轴线上方地面最大沉降量Smax的通用计算公式和上、下限解.理论分析表明:无论土质如何变化,土体损失引起的Smax值总在上、下限解范围内.理论解与27例工程实测值和Peck解进行了比较,结果表明:21例实测值在上、下限解范围内,6例实测值超出该范围,但与上、下限解非常接近,超出量小于10%;Peck公式计算得到的Smax值也都在上、下限解范围内,仅有1例略微偏大,从而验证了本文方法的正确性.本文方法也适用于顶管法施工.

关键词：盾构隧道、土体移动模型、土体损失、地面沉降

所属期刊栏目：29

分类号：U45(隧道工程)

资助基金：浙江大学校科研和教改项目J52407016

在线出版日期：2007-05-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：554-559