公路软基超载预压机理研究

摘要：

通过不同超载比、不同作用时间的一维固结试验,研究软土在超载作用过程的变形机理.研究表明,超载作用时间过长会使地基的总变形量增加,相对于等载预压过程,超载的作用时间越长、超载比越大,超载卸除后的次压缩变形越小.以提早完成基准期次压缩变形量为目标,过大的超载比是没必要的.工程算例表明,在较长的超载时间情况下,较小的超载比也可以满足工程需要.

关键词：软基、路堤、超载预压、主固结、次压缩、超载数量、超载时间

所属期刊栏目：28

分类号：U213(铁路线路工程)

资助基金：广东省交通科技项目

在线出版日期：2006-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：896-901