南京地铁软土地层咬合桩围护结构的技术研究

摘要：

@@ 0 工程概况
元通站是南京市地下铁道南北线一期工程西延线的第二座车站,设于纬九路南侧,横跨经四路布置.车站中部为地下单层双跨箱形框架结构,两端厅为双层双跨(或多跨)箱形框架结构,车站结构宽约22～39 m,长度约250 m.该站为一号线与二号线的换乘车站,二号线车站(远期施工)位于经四路下方,其站台层设在西延线元通站车站下方,两车站形成十字型布置.一号线与二号线车站的换乘节点与西延线元通站同时施工,并预留与远期二号线车站的连接条件.受地面河流的控制,车站主体中部单层结构顶的覆土厚度为4.5 m左右,车站底板埋深为13 m左右,中部换乘节点处底板埋深为19 m左右.

关键词：岩土工程、基坑支护、深基坑、咬合桩、南京地铁

所属期刊栏目：27

分类号：TU473(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2005-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：354-357