路堤荷载下柔性悬桩复合地基的沉降分析

摘要：

@@ 1 前言
在软土地基上修建高速公路,沉降问题比稳定性问题更为重要.由于以桩体作为竖向增强体的复合地基加固技术在减小沉降、适应快速加荷从而缩短工期,特别是解决桥头跳车方面较为有效,因而近年来在公路建设中得到了广泛应用,工程设计中如何进行路堤荷载下复合地基的沉降分析已经引起工程界和学术界的关注.现有的沉降计算理论[1]大都采用了桩土"等应变"假设,只适合于刚性基础下复合地基的沉降分析.Alamgir等人选择适当的变形模式,获得了柔性基础下端承桩复合地基沉降计算的解析式[2].对于柔性基础下悬桩复合地基的沉降计算,国内外未见有研究成果报道.本文在Alamgir等人工作的基础上,建立了柔性基础下悬桩复合地基加固区压缩量的解析计算式;基于加固前后下卧层附加应力和沉降的有限元模拟对比分析和模型试验成果,提出了下卧层压缩量的计算方法.

机标关键词：路堤荷载、柔性基础、桩复合地基、沉降分析、road embankment、地基沉降计算、加固区压缩量、下卧层、有限元模拟、竖向增强体、研究成果、缩短工期、试验成果、软土地基、桥头跳车、快速加荷、解析、加固技术、计算理论、计算方法

所属期刊栏目：22

分类号：TU472(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：741-743