路基模量反演结果分析

摘要：

@@ 1引言
采用落锤式弯沉仪(FWD)实测弯沉反算出的路面
模量来进行承载能力评估是路面使用性能评估领域的
重大进步,近20年来国内外围绕模量反演方法展开了
广泛的研究,无论是国际上的MODULUS,MODCOMP
等,还是国内自主开发的SIDMOD[1](系统识别反分
析),均在实际工程中有了一定程度的应用,并已收到
良好的效果.但是反算出的土基模量与现有经验值相
比偏大一直是阻碍其迅速推广的因素之一,到目前为
止尚未得到根本解决,这其中既有认识上的偏差,也有
反算软件的力学模型的局限.近年来笔者在大量
FWD弯沉检测试验和模量反算工作的基础上,分析了
土基模量偏大的原因,并用算例进行了验证,给出了改
进措施.

机标关键词：路基、模量反演、土基模量、落锤式弯沉仪、承载能力评估、自主开发、性能评估、系统识别、模量反算、路面使用、力学模型、检测试验、国内、反演方法、经验值、应用、验证、实测、软件、偏差

所属期刊栏目：22

分类号：U416.216(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金19625205

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：619-621