10.3321/j.issn:1000-4548.2000.02.010
地铁车站诱导缝位移的分析计算
在目前上海的地铁建设中,探索采用诱导缝的方法释放地铁车站的纵向内力,同时控制车站的纵向变形,取得了较好的效果.但是尚无一种较为准确的设计计算方法.本文针对这一问题,通过对上海地铁二号线杨高路地铁车站大量布点实测数据的分析,结合理论推导得出一种计算地铁车站诱导缝位移的方法.
地铁车站、诱导缝、温度、位移
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TU921(地下建筑)
2004-01-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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195-198