泥质砂软岩边坡加固锚杆黏结疲劳特征原位试验

摘要：

引江济淮河(航)道工程水下软岩边坡采用钢筋锚杆加固,通过原位试验研究现有检测方法对软岩加固锚杆黏结状态的影响.研究表明,锚杆承担荷载越大,有效锚固深度越大,锚杆体界面黏结损伤程度与荷载大小正相关,黏结损伤主要受前期荷载大小影响,加荷次数导致的黏结损伤相较于前者是次要的;加荷过程中分级荷载的持荷时间越长,相同量级荷载引起的锚杆弹性伸长量越大,锚杆体界面黏结损伤程度与分级荷载持荷时间正相关;锚杆端部塑性位移是在卸荷过程中产生的,来自于黏结体围岩界面的相对位移,主要受卸荷方式影响,卸荷越快塑性位移越大,与分级加荷的持荷时间正相关;结合4种检测方法得到的黏结损伤特征,提出检测泥质砂软岩加固锚杆锚固状态更科学的试验方法.

关键词：岩石力学、软岩、锚杆、检测方法、黏结损伤

所属期刊栏目：39

分类号：TU45(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金;中央高校基本科研业务费专项

在线出版日期：2020-10-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1729-1738