堆载引起临近地铁隧道的转动与错台变形计算

摘要：

采用Boussinesq解求出地面堆载工况下隧道轴线处的附加应力,提出一个以剪切错台为主、刚体转动为辅的隧道变形模式,结合最小势能原理推导出隧道纵向变形量、环间错台量、环间转角和环间剪切力的计算公式.通过工程实例分析,将新方法与实测数据和弹性地基梁法进行比较,验证了新方法的有效性.并研究刚体转动效应、剪切错台效应、堆载数值、隧道埋深和隧道偏移距离对隧道纵向变形量的影响.研究结果表明:在地面堆载工况下,隧道变形以剪切错台模式为主.随着刚体转动效应比例系数j增大,隧道沉降量在一定范围内减小;随着堆载数值增大,隧道纵向沉降量增大,沉降范围没有明显变化;隧道沉降量随着隧道埋深的减小而增大;随着隧道偏移距离增大,隧道沉降量减小,隧道水平位移则先增大后减小.

关键词：隧道工程、盾构隧道、刚体转动效应、剪切错台效应、地面堆载、沉降量

所属期刊栏目：37

分类号：U45(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金;杭州市科委资助项目

在线出版日期：2018-08-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1281-1289