斜坡基底软土桩-网复合地基变形特性离心试验研究

摘要：

为探究斜坡基底软土-桩网复合地基的变形特性,以沿海铁路线某深厚软土地基断面为原型,开展比尺为1∶100室内离心模型试验.通过对试验数据的整理分析,结果表明:(1)路堤顶部两侧的竖向和横向位移、两侧沉降差在运营期都有明显增长,但竖向和横向位移主要产生于路堤施工阶段,而沉降差基本产生于运营期内;(2)加筋垫层对其下方的地基表层横向位移有明显约束.地基右侧土体的竖向和横向位移关于路堤中心不对称,表现为右侧大于左侧,地基表面呈现出明显偏向斜坡外侧的非对称“沉降盆”;(3)斜坡桩和悬浮桩的桩顶竖向和横向位移明显大于平台桩,平台桩潜在破坏模式为弯拉或弯剪破坏,斜坡桩为倾斜破坏,悬浮桩为倾斜+横移破坏;(4)桩发生明显上刺和下刺现象,且淤泥质黏土表现出流体特性发生绕桩横向流动.

关键词：桩基工程、斜坡基底、软土、离心模型试验、桩-网复合地基、变形特性

所属期刊栏目：37

分类号：TU47(土力学、地基基础工程)

资助基金：四川省科技计划项目2015SZ0068;中国铁路总公司科技研究开发计划课题2015G006-D;交通运输部建设科技项目2013318800020.Supported by Science and Technology Project of Sichuan ProvinceGrant 2015SZ0068;Research and Development Plan of China Railway CorporationGrant 2015G006-D;Science and Technology Project on Construction by Ministry of CommunicationGrant 2013318800020

在线出版日期：2018-03-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：209-219