破碎千枚岩隧道施工期位移安全控制基准研究

摘要：

随着以千枚岩为主的软岩隧道的大量兴建,建立针对性的位移安全控制基准已成为工程界亟待解决的难题之一.以横跨5.12震区的广(元)甘(肃)高速公路杜家山隧道为工程背景,采用室内模型试验及现场试验相结合的研究手段,通过对以V级围岩为主的破碎千枚岩隧道在不同埋深、施工工法及支护参数等条件下位移变形规律的研究,揭示埋深、施工工法、支护与隧道位移间的关联性,结果表明较之工法、支护参数而言,埋深对隧道变形的影响更为显著.并以拱顶沉降作为主要控制指标,以衬砌裂损的出现作为隧道稳定性的判别标志,结合依托工程现场统计数据的系统分析,建立破碎千枚岩隧道中埋深在300 m以内、三台阶法(核心土)以及F3～F5支护方式下的施工期位移安全控制基准.

关键词：隧道工程、破碎千枚岩、隧道安全基准、施工工法

所属期刊栏目：35

分类号：U45(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51378434,51578456Supported by the National Natural Science Foundation of ChinaGrant Nos.51378434 and 51578456

在线出版日期：2017-01-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：2287-2297