广东地区大直径超长钻孔灌注桩荷载传递特性试验研究

摘要：

通过广东软土地区大直径超长钻孔灌注桩大吨位静载试验,分析该地区大直径超长钻孔灌注桩承载特性及荷载传递机制,为该地区大直径超长桩的理论研究和工程应用提供宝贵的参考数据.实测结果研究表明:试桩的Q-S曲线呈缓变型,桩端承载力分担总荷载比例均低于15％,表现为摩擦桩特性;随桩顶荷载增加,桩土相对位移沿桩身的递增幅度呈先增大后减小的趋势,淤泥质粉质黏土和淤泥达到极限侧摩阻力所需的桩土相对位移分别为17和6 mm,砂土达到极限侧摩阻力所需桩土相对位移为22～27 mm,桩身上部土层侧摩阻力发生不同程度的软化;桩身上部粉质黏土的桩土相对位移为18～23 mm,在桩土总的相对位移达40 mm时,下部粉质黏土层侧摩阻力达到极限值的87％以上,桩土相对位移继续增大时,侧阻增加趋势较为平缓,并逐渐接近于极限值;风化砂岩侧摩阻力随桩土相对位移的增加而增大,极限荷载下侧摩阻力未完全发挥;桩端阻力随着桩端沉降量的增加呈加工硬化型.

关键词：桩基础、大直径超长桩、极限承载力、侧摩阻力、软化、桩土相对位移

所属期刊栏目：34

分类号：TU473(土力学、地基基础工程)

资助基金：广东省交通运输厅科技计划项目2012-01-001;国家自然科学基金资助项目41202193,41272295

在线出版日期：2016-05-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：849-855