赣龙铁路梅花山隧道围岩应力及岩体模量研究

摘要：

基于赣龙铁路梅花山隧道围岩应力以及围岩岩体模量实测结果，对隧道围岩应力分布特征、围岩模量的分布特征、围岩应力集中区向深部转移特性以及开挖方式对围岩松弛区影响进行分析。研究结果表明：(1)梅花山隧道是以构造应力为主的高地应力区；(2)围岩的应力集中区向深部发生了转移，水平孔应力集中区范围为5.9～11.9 m，铅直孔应力集中区范围为7.9～15.9 m。围岩应力集中区向深部转移后，其应力集中度大为降低，水平孔最大主应力集中度为1.87倍，铅直孔最大主应力集中度为1.23倍。(3)采用光面爆破隧道壁松弛范围为0～5 m，底板没有采用光面爆破松弛范围为0.0～7.2 m。松弛区相同深度水平孔岩体模量值及应力值均比铅直孔岩体模量值及应力值大。应力峰值的转移，改变了围岩应力场分布规律，为隧道支护提供一种思路和方法，具有很好的工程应用价值。

关键词：岩石力学、水压致裂法、地应力测量、围岩应力、岩体模量

分类号：TU45(土力学、地基基础工程)

资助基金：中国科学院战略性先导科技专项B类资助XDB10030200

在线出版日期：2014-09-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1880-1886