75°倾角正断层黏滑错动对公路隧道影响的模型试验研究

摘要：

通过1∶50室内模型试验,开展75°倾角正断层黏滑错动影响下隧道的受力变形机制研究,并监测隧道顶部和底部的地层压力、隧道轴向和环向应变.结果表明,地层的永久变形和地层-结构的相互作用,导致围岩压力在剪切带附近发生显著变化,上盘范围内拱顶压力显著增大,下盘拱项压力次之,上盘隧道底部压力减小,下盘底部压力显著增大,隧道与下部围岩可能局部脱空以适应断层的剪切位移;上盘范围内为正,下盘范围内纵向弯矩为负;以原型混凝土压坏来判定衬砌破坏,初步确定原型结构破坏所容许的最大断层位移D=1.25 m,理论上该值略偏大.

关键词：隧道工程、正断层、黏滑错动、模型试验

所属期刊栏目：32

分类号：U45(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51278377;交通运输部科技项目2011318775.680;上海市优秀技术带头人计划12XD1424100

在线出版日期：2013-11-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1714-1720