过江隧道深基坑中SMW工法加钢支撑围护结构现场监测分析

摘要：

杭州庆春路过江隧道是"钱江第一隧",其江北岸基坑是典型的粉性土基坑,最大开挖深度16 m,主要采用SMW工法(劲性水泥土搅拌连续墙)加钢支撑的围护结构体系,围护桩最长达27 m.基坑开挖过程监测数据表明:围护桩的最大水平位移与开挖深度及时间密切相关,支撑的架设及内部结构能很好限制桩体变形;气温、降雨等外界条件的变化对支撑轴力的影响较大,临近基坑支撑的拆除也会产生重大影响;钢支撑轴力均未达到设计值,应对设计方案进行优化;基坑降水及由此引发的渗流会改变土体有效应力,是基坑周围地表沉降的主要原因,同时相邻基坑的施工也会产生一定影响;地下水位的变化能很好反应围护桩的止水效果,可作为判断基坑是否出现漏水的指标.对于粉性土基坑,有效控制基坑周围水的变化,对保持基坑安全有重要意义.

关键词：隧道工程、过江隧道、深基坑、SMW工法、水平位移、支撑轴力、地表沉降、地下水位

所属期刊栏目：29

分类号：U45(隧道工程)

在线出版日期：2010-08-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1270-1278