公路高边坡稳定性评价及支护优化设计

摘要：

公路高边坡具有数量多、地质条件复杂及施工速度快等特点,施工期变形破坏事例频发.基于这一现状,依托皖南山区汤屯高速公路,提出一套操作性强的公路高边坡优化设计研究方法.通过"高边坡普查→提出优化设计分区建议→筛选重点边坡→重点边坡优化研究"的工作思路,形成优化设计研究成果,由业主、设计、施工等单位将科研成果快速应用于高边坡施工.将变形理论与强度理论相结合,形成基于地质过程原理的重点高边坡稳定性评价和灾害控制方法,通过边坡变形稳定性分析,判断边坡变形破坏模式及发展过程;结合施工及监测反馈信息,分析目前所处阶段、潜在滑动面位置等.然后,利用强度稳定性分析方法得出边坡治理设计所需数据,进行优化设计,再采用变形理论结合施工和监测反馈信息验证支护效果,进一步优化设计,确定最终方案.实践结果表明,这套方法保证了公路高边坡的快速施工和正常运营.

关键词：边坡工程、边坡稳定性评价、支护优化设计、变形理论、边坡强度理论

所属期刊栏目：28

分类号：P642.2(水文地质学与工程地质学)

资助基金：四川省青年科技基金资助项目07JQ0065

在线出版日期：2009-07-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1152-1161