杭州地铁秋涛路车站深基坑支护结构性状分析

摘要：

深基坑支护结构的变形是影响深基坑变形的重要因素.针对杭州地铁秋涛路车站深基坑支护结构,采用弹性地基梁杆系有限元分析方法,首先以基坑标准段为工程实例进行计算分析,通过计算结果与实测数据的对比分析,验证该计算模型及计算方法的合理性.然后针对秋涛路车站砂质粉土地层,讨论支护结构刚度、基坑开挖与支撑顺序、支撑排列方式和坑内土体加固深度等设计、施工因素对支护结构变形和内力的影响.分析结果表明:在保证桩体强度满足要求的情况下,通常不宜通过增加桩体刚度来减小围护结构的变形;多道支撑排列以基坑下部密和上部疏的方式较好;施工中应采用"先撑后挖"的开挖方式;坑内土体加固存在一个临界深度.最后对各个影响因素进行评价分析,以期为有关的设计和施工部门提供参考.

关键词：土力学、地铁车站、深基坑、支护结构、影响因素

所属期刊栏目：27

分类号：TU473(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2008-12-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：3386-3392