富溪偏压连拱隧道围岩与支护结构变形和受力特征分析

摘要：

铜黄高速公路汤屯段富溪偏压连拱隧道,长623m,洞口段围岩为全风化变质砂岩,呈散体结构,不能自稳.洞口段左侧埋深较右侧大,存在明显的偏压.隧道施工采用三导洞法进行,施工期间对洞口段三导洞、正洞的多个断面进行现场监控量测.通过分析监测数据,可得围岩变形与支护结构受力特点.监测结果表明:中导洞形成后,浅埋侧导洞先行施工,其围岩变形较深埋侧导洞要大;正洞施工期间,深埋侧拱顶下沉较浅埋侧大,深埋侧水平收敛呈扩张趋势,浅埋侧水平收敛呈收缩趋势,中隔墙呈向浅埋侧偏移趋势;无论初期支护还是二次衬砌,其围岩压力、混凝土内应力均是深埋侧大,由于整体衬砌有向浅埋侧运动趋势,钢支撑所受应力在浅埋侧较大.分析结果对富溪偏压隧道施工具有指导意义,对类似隧道的设计、施工和研究具有借鉴和参考价值.

关键词：隧道工程、连拱隧道、地层偏压、围岩、支护结构

所属期刊栏目：25

分类号：U45(隧道工程)

在线出版日期：2007-03-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：3763-3768