青藏铁路片石气冷护坡措施实体工程试验研究

摘要：

为解决在高温、高含冰量冻土地段修筑铁路工程后的路基稳定性技术难题,在路基工程的设计中采用主动保护多年冻土的措施--片石气冷护坡,通过调控路基下地温场以阻止或减少由于多年冻土地基融化下沉而引起的路基变形.在青藏铁路清水河高温冻土细粒土段进行片石气冷护坡路堤和普通路堤实体工程对比试验,基于3个测试断面、2个冻融循环的地温和变形监测资料,对比分析片石气冷护坡措施路堤与普通路堤体内和基底的地温、积温、温度场中最大融化深度的变化情况及路堤的变形特征.分析结果表明,采用片石气冷护坡措施的路堤,与普通路堤相比,降温效果明显,负积温量值大,最大融化深度抬升幅度也较大,沉降量小.因此,片石气冷护坡能够有效发挥降低地温、保护多年冻土的作用,是一种施作方便、适用条件较广泛的主动保护多年冻土措施.

关键词：边坡工程、青藏铁路、片石、地温、积温、沉降

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分类号：P642.14(水文地质学与工程地质学)

资助基金：铁道部科技开发研究项目2001G001-B-05;铁道第一勘察设计院科技开发项目院科05-01

在线出版日期：2006-06-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1062-1068