基于有限差分法的隧道新型支护结构稳定性分析

摘要：

聚丙烯纤维混凝土具有良好的变形性能,可以很好地适应隧道施工过程中围岩应力释放而产生的围岩压力;混凝土湿喷技术的引入可有效地改善隧道内工作环境,提高混凝土喷射质量.将湿喷聚丙烯纤维混凝土和锚杆应用于隧道支护结构,可起到良好的经济效益和支护效果.为了确保隧道施工过程的安全性和稳定性,采用FLAC有限差分计算软件对该支护结构性能和隧道的稳定性进行了计算和分析.分析模型中考虑围岩材料的非线性特性,以及围岩-支护结构体系位移场、塑性区和锚杆轴力的分布特征.分析结果表明:这种支护结构可有效地降低拱顶下沉,底板上鼓,提高成洞空间;围岩和支护结构体系协同工作,极大地发挥围岩的自承载能力.

关键词：隧道工程、聚丙烯纤维混凝土、铁路隧道、支护结构、稳定性、数值分析

所属期刊栏目：24

分类号：U45(隧道工程)

在线出版日期：2005-10-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：2718-2722