车辆载荷作用下大口径埋地钢管力学性状分析

摘要：

为了研究大口径埋地钢管在车辆载荷作用下的力学特性,利用ANSYS有限元软件建立车辆-道路-管道耦合系统的三维有限元模型,模拟车辆在行驶过程中埋地管道位移和应力随时间变化的规律,定性分析车速、车辆轮压和车辆载荷作用位置等因素对管道力学性状的影响,并对比讨论了车辆载以静载荷和动载荷两种不同方式加载时对管道产生的不同影响.研究表明,管道位移和应力随着车速增加而减小,随着轮压增大而增大,因此应避免车辆低速超载的情况.该研究可为车辆载荷作用下埋地管道的设计与防护提供理论参考.

关键词：埋地管道、车辆载荷、竖向位移、Mises应力、有限元

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资助基金：国家自然科学基金资助项目51675103;机械系统与振动国家重点实验室开放课题基金资助MSV-2018-07;上海市自然科学基金项目18ZR1414200;福建省科技计划项目2019I0004;福建省质量技术监督局科技项目FJQI2016050

在线出版日期：2020-04-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：10-17