交通可达性提升能促进城镇居民消费升级吗?——基于双效应ELES和空间面板分位数回归的实证分析

摘要：

交通基础设施建设能否促进城镇居民消费升级,实现经济高质量发展,尚缺乏经验证据.采用中国2007-2018年的省级面板数据,基于双效应ELES模型,将居民消费分为基本品和高档品,以高档品消费占总支出之比为消费升级指标,构建空间面板分位数模型,考察交通可达性对城镇居民消费升级的影响及内在机理.研究发现,整体而言,交通可达性提升显著抑制了城镇居民消费升级;分消费群体看,交通可达性提升促进了高收入群体消费结构升级,对中低收入群体产生了抑制效应;从内部机制看,交通设施完善显著提升了住房价格,中低收入群体住房支出大幅增加,对其他消费产生挤出效应,从而导致其消费降级;在地区关联性方面,各地区间居民消费结构关联性较强,城镇居民消费结构升级具有空间溢出效应.

关键词：交通可达性、消费升级、双效应ELES模型、住房价格、空间面板分位数回归

分类号：F542(陆路、公路运输经济)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金项目;国家发改委项目

在线出版日期：2022-06-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共19页

页码：30-48