煤柴油加氢装置热高分系统腐蚀机理与失效分析

摘要：

以某石化企业煤柴油加氢装置换热器腐蚀失效为研究对象,采用PENG-ROB物性方法构建腐蚀失效预测模型,通过分析系统内铵盐结晶温度、腐蚀介质含量、液态水含量等分布规律,明确了该系统内主要是以NH4 Cl结晶沉积堵塞为主的失效模式.此外,研究结果表明,该系统内无NH4 HS结晶风险,管、壳程NH4 Cl结晶温度分别为164～170℃,161～171℃,温度段位置位于E104换热器尾端出口以后的低温区.由液态水含量可知,该温度下换热器无充足液态水溶解NH4 Cl,极易发生NH4 Cl堵塞、穿孔、泄漏等问题.结合对E104内部温度分布预测以及现场垢物化验,得知热高分系统内存在NH4Cl结晶沉积问题,其位于管束出口端向内3.94 m区域,与模拟分析结果相吻合,验证了预测方法的准确性.该研究成果可为加氢反应流出物换热系统的抗腐蚀优化设计提供理论支撑.

关键词：加氢装置、换热器、工艺仿真、铵盐结晶、腐蚀失效

所属期刊栏目：37

分类号：TH49;TE966;TG172.83(气体压缩与输送机械)

资助基金：国家重点研发计划项目2017YFF0210403

在线出版日期：2020-04-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：33-40