地铁施工中车站之间密贴下穿风险及控制措施

摘要：

新建车站密贴下穿既有车站暗挖工程施工风险大,既有车站沉降控制要求高,因此有必要对车站之间密贴下穿工程中的风险进行分析,提出变形控制措施.本文以北京地铁6号线苹果园站新建车站密贴下穿既有车站实际工程为例,分析新建车站密贴下穿既有车站工程风险;提出在PBA工法施工基础上采取控制措施减小既有车站沉降,达到工程沉降控制要求.控制措施包括:1)PBA工法导洞开挖前分区域深孔注浆加固导洞周围地层;2)既有车站监测数据中部分监测点的沉降累计数值接近预警值时采用注浆抬升工艺控制既有车站沉降;3)下穿段中,与既有车站重复区域采用丝杠支顶工艺.最终通过监控数据进行验证,得出PBA工法结合以上沉降控制措施进行密贴下穿工程施工能够起到良好的沉降控制效果.

关键词：地铁车站、密贴下穿、深孔注浆、注浆抬升、丝杠支顶、风险控制

所属期刊栏目：54

分类号：U231+.3(特种铁路)

资助基金：辽宁省自然科学基金计划项目;辽宁省教育厅科学研究项目;中铁十四局集团科技研究开发计划项目

在线出版日期：2022-10-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：57-61,72