复合墙式地铁站结构力学性能影响因素分析

摘要：

复合墙结构体系是车站结构体系型式的重要组成部分之一.复合墙式地铁车站结构体系受力特性具有显著的不确知性,柔性夹层性质及围护结构相关参数对其有直接影响.鉴于此,本文采用数值模拟方法研究了柔性夹层厚度、弹性模量、地连墙刚度、嵌入深度等因素对复合墙体系受力特性的影响,得出墙后水平土压力、地连墙水平位移、车站侧墙水平位移、结构体系内力等变化规律.结果表明:1)地连墙水平位移及嵌入段墙后水平土压力随柔性夹层厚度增加而增大,随柔性夹层弹性模量减小而增大,随地连墙刚度增加而减小;2)墙后水平土压力、车站侧墙水平位移、车站结构弯矩随柔性夹层厚度增加而减小,随柔性夹层弹性模量减小而减小,随地连墙刚度增加而减小;3)地连墙嵌入深度对墙背土压力减载效果影响不显著.

关键词：复合墙、土压力、结构内力、柔性夹层、影响因素、数值模拟

所属期刊栏目：54

分类号：TU753(建筑施工)

资助基金：国家自然科学基金51108434

在线出版日期：2022-04-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1-6,26