不同车速撞击下桥梁梁体损伤规律分析
为研究车辆撞击桥梁后梁体的动态响应,采用LS-DYNA对不同车速车辆的撞击工况进行有限元模拟.计算结果表明:撞击力先随车速增加而增加,达到峰值点的时间随车速的增加而减小;车速越高,桥梁上部结构位移量及瞬时主拉应力极值越大,高应力区域范围呈先扩展后集中的趋势.仿真结果可为城市桥梁防撞提供一定的参考.
撞击力、位移量、应力幅值、高应力区域范围
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U443.3;U270.2;TP391.3(桥涵工程)
2020-07-16(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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