琼州海峡海底隧道混凝土管片内力分布特征数值模拟

摘要：

在盾构隧道混凝土管片的设计中,管片截面内力的计算是重要的一环.为了研究水土合算和水土分算模型对管片截面内力的影响,以琼州海峡海底隧道为研究背景,利用ANSYS软件建立了管片的等刚度圆环模型、铰接模型和梁-弹簧模型,并通过水土合算和水土分算两种方法计算研究了管片的内力特征.研究表明,两种计算方法的弯矩差异很大,轴力差异较小,水土合算的最大弯矩比水土分算大2.2～2.9倍,轴力比水土分算大11％～16％.数值模拟了水土分算模型下覆水深度对混凝土管片内力的影响,研究表明当覆水深度从40m增加到120 m时,混凝土管片的最大弯矩增加了4.0％,最大轴力增加了51.4％,管片的轴力相对于弯矩受水压影响较大.

关键词：混凝土管片、水土合算、水土分算、内力、有限元方法

所属期刊栏目：51

分类号：U459.3(隧道工程)

资助基金：国家重点基础研究发展计划“973”项目2015CB057804;国家自然科学基金资助项目11572079;工业装备结构分析国家重点实验室开放基金资助项目S14206

在线出版日期：2019-05-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

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