城市快速路路面约束阻尼结构阻尼性能研究
模拟城市快速路,设计路面约束阻尼结构.通过自由梁单点激振试验,探讨了阻尼层厚度对路面约束阻尼结构的复合损耗因子、振动总级值等阻尼性能的影响规律,并确定最优阻尼层厚度.试验结果表明:相比无阻尼结构,当阻尼层厚度取1、1.5、2、3 mm时,结构的振动加速度分别降低30%、65%、70%、65%,而结构的第2阶复合损耗因子分别增加2.2%、6.5%、57.1%、11%;随着阻尼层厚度的增加,路面约束阻尼结构的阻尼性先增加后减小,并在2mm达到最优,此时振动总级值达到最小值135.95dB,2阶复合损耗因子达到最大值0.143.
城市快速路、沥青路面、粘弹性材料、约束阻尼结构
49
TB535(声学工程)
2017-12-25(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
35-38