城市快速路路面约束阻尼结构阻尼性能研究

摘要：

模拟城市快速路,设计路面约束阻尼结构.通过自由梁单点激振试验,探讨了阻尼层厚度对路面约束阻尼结构的复合损耗因子、振动总级值等阻尼性能的影响规律,并确定最优阻尼层厚度.试验结果表明:相比无阻尼结构,当阻尼层厚度取1、1.5、2、3 mm时,结构的振动加速度分别降低30％、65％、70％、65％,而结构的第2阶复合损耗因子分别增加2.2％、6.5％、57.1％、11％;随着阻尼层厚度的增加,路面约束阻尼结构的阻尼性先增加后减小,并在2mm达到最优,此时振动总级值达到最小值135.95dB,2阶复合损耗因子达到最大值0.143.

关键词：城市快速路、沥青路面、粘弹性材料、约束阻尼结构

所属期刊栏目：49

分类号：TB535(声学工程)

在线出版日期：2017-12-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：35-38