农村公路混凝土油石比与加筋改良影响下的拉弯试验研究

摘要：

为研究贵州水城区"组组通"公路混凝土材料力学特征,笔者开展了油石比参量影响下的劈裂拉伸与三点弯曲试验,并基于最优油石比参量设计了加筋改良混凝土的劈裂拉伸对比试验.试验结果表明,在一定范围内,油石比越大,试样承拉应力越大,但在油石比达到3.5％后,抗拉应力的增长不再显著.在三点弯曲试验中,油石比递增,试样抗弯应力呈先增后减变化.在土工格室加筋料影响下,试样抗弯应力也是先增后减,格室数量为3个时抗弯应力最高.原状试样、加筋试样的弯曲破坏分别为应变硬化、应变软化特征.试验认为,油石比为3.5％、土工格室数量为3个时,混凝土拉弯力学效果最优.

关键词：农村公路、混凝土、三点弯曲、劈裂拉伸

所属期刊栏目：8

分类号：U416.2(道路工程)

在线出版日期：2023-05-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：205-207