先隧后站隧道施工法对相邻地铁车站基坑支护结构的影响及处理措施

摘要：

在地铁线路施工组织筹划中,一般先施工车站,后施工区间隧道.当地铁车站基坑开挖晚于相邻矿山法区间隧道施工时,车站基坑支护结构背后土体脱空,将导致支护结构受力形态发生变化,须对支护体系的安全性、稳定性进行计算分析.基于此,文章以西安地区某地铁项目为研究背景,对先隧后站的施工工况进行了理论计算及有限元分析,得出采取在支护结构背后设置反力支撑的措施可以有效地减小支护结构内力,并可以保证基坑支护结构的安全性及稳定性的结论,可为类似工程提供一定的参考和借鉴.

关键词：先隧后站、隧道施工、基坑支护、土体脱空、支撑轴力

所属期刊栏目：8

分类号：U456.3;U231(隧道工程)

在线出版日期：2023-05-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：10-13