罕遇地震下高速铁路混凝土斜拉桥纵向地震响应及减隔震分析

摘要：

随着我国高铁的不断发展,高铁工程跨越大江大河的情况越来越多.受制于航道与防洪要求,跨度200～300 m的高铁桥梁也日益增加.在此跨度范围内,混凝土加劲主梁斜拉桥的独特优势显著,因此得到广泛应用.文章以国内某高铁混凝土斜拉桥为工程背景,通过Midas Civil软件建立有限元模型,采用不同减隔震装置进行非线性时程分析,研究罕遇地震下高铁混凝土加劲主梁斜拉桥关键截面及部位的内力和位移响应,以及不同减隔震装置的减隔震效果.

关键词：高速铁路、混凝土加劲主梁斜拉桥、高阻尼橡胶支座、摩擦摆支座、黏滞阻尼器

所属期刊栏目：7

分类号：U442.5+5(桥涵工程)

在线出版日期：2023-01-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：8-10