大直径盾构隧道扩挖车站建筑设计方案研究

摘要：

大直径盾构隧道扩挖车站技术,能够充分发挥盾构施工速度快的优势,且对地面环境影响小,必将在今后的地铁建设中得到充分的应用.文章分析了大直径盾构隧道扩挖车站的优势,并通过建筑结构优化分析得出:单洞双线盾构隧道最小内径为8.8 m,双洞双线盾构隧道最大内径为7.5 m;同时对单洞双线和双洞双线盾构隧道扩挖车站进行了综合对比分析,结果表明,与单洞双线盾构相比,双洞双线盾构虽然造价低,但其空间有限,扩挖车站风险较大.

关键词：大直径盾构隧道、扩挖车站、建筑设计

所属期刊栏目：7

分类号：U455.43;U231+.3(隧道工程)

在线出版日期：2023-01-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：175-177