10.3969/j.issn.1671-3818.2020.15.011
盾构法下穿既有地铁车站变形影响分析
为研究盾构法下穿既有地铁车站变形影响,文章采用Mohr-Coulomb准则,建立地层-结构模型,基于ANSYS软件计算盾构法下穿施工引起既有车站结构的变形,分析既有车站结构的变形规律.结果 表明:盾构下穿施工中既有车站的结构竖向、横向变形逐渐增大,增加幅度逐渐减小,当盾构下穿至结构侧墙位置时,车站结构变形幅度最大.
盾构法、下穿既有车站、结构变形
5
U455.43(隧道工程)
2020-10-28(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共3页
29-31