内并联式TBCC进气道模态转换过程流动特性分析

摘要：

针对组合动力（TBCC）进气道模态转换过程中出现的非定常气动现象，采用稳态／非稳态数值模拟方法对相关流动特性及其影响因素与流动机理开展了研究。结果表明：由涡轮发动机工作状态向冲压发动机工作模态转换过程中，进气道内出现结尾激波沿流向前后振荡现象，振荡频率约为130 Hz；当冲压流道反压引起的激波未前传至模态转换分流板前时，冲压发动机工作状态对结尾激波振荡不产生影响。在相同的发动机工作状态下，随着模态转换速度的增加，结尾激波振荡频率逐渐增大。文中研究的进气道内结尾激波振荡现象可通过亚声速管道内波的传播理论进行解释和分析。

关键词：吸气式高超声速推进、组合动力进气道、进气道模态转换、激波振荡、非稳态数值仿真

所属期刊栏目：37

分类号：V236(航空发动机（推进系统）)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金NJ20140021，NJ2015025

在线出版日期：2016-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：461-469