京津城际铁路(北京段)沉降监测及影响因素分析

摘要：

利用干涉点目标分析技术对37景TerraSAR-X数据进行处理,从而准确地估计沿线区域的地表形变.此外,引入同期二等水准测量数据验证了计算结果可靠且精度较高;采用最大信息系数分析高铁的形变及其与影响因素之间的关系,将变形结果与收集的地下水、降水、可压缩层厚度等资料结合,定量描述其与沉降点之间的关系.结果表明,在观测期间,沿着高铁跨丰台区、东城区段年均沉降率小于10 mm/a,至朝阳区前段沉降率增大,至中段达40～60 mm/a,通州区年均沉降速率稳定;地面沉降与地下水位的变化有很好的响应,地下水开采量的增加和地下水位下降导致该地区的沉降量增加;地面沉降与地质构造有着一定的关系.确定沉降监测的重点区域,为铁路的安全运行提供决策支持.

关键词：干涉点目标分析、京津城际铁路、不均匀沉降、最大信息系数、InSAR

所属期刊栏目：35

分类号：TP751(遥感技术)

资助基金：国家自然科学基金重点项目;国家自然科学基金项目;北京自然基金面上项目;天津市自然科学基金项目;北京卓越青年科学家项目

在线出版日期：2020-08-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：78-84