"双积分"政策下考虑燃油车减排的汽车制造商价格博弈研究

摘要：

考虑供给侧为双寡头车企组成的汽车卖场,以没有"双积分"政策约束作为参照条件,构建有"双积分"政策约束时燃油车是否减排的模型,分别对其进行Bertrand博弈求解分析,从定价视角探讨"双积分"政策对燃油车和新能源汽车发展的作用机制,并通过数值分析进一步直观验证"双积分"政策的作用效果.研究表明:每台新能源汽车积分值设置过大不利于促进燃油车减排水平的提高,且存在合理的新能源汽车积分值区间,可以实现"既鼓励先进,又制约落后"的双重目的."双积分"政策对涉及燃油车生产的制造商不利,当每台新能源汽车积分值较小时,其获得的利润较无"双积分"政策约束时减小;对仅生产新能源汽车的制造商有利,其获得的利润总是较无"双积分"政策约束时增大.

关键词："双积分"政策、Bertrand博弈、定价决策、减排水平

所属期刊栏目：31

分类号：F272.3(企业经济)

资助基金：国家自然科学基金;教育部人文社会科学研究项目

在线出版日期：2022-11-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：98-104