主路m条车道的车流服从M3分布下支路混合车流的通行能力

摘要：

本文以可接受间隙理论为基础,利用概率论方法,对以大车和小车两种代表车型组成的混合车流进行分析.建立了无信号交叉口支路混合车流穿越主路m条车道,每一车道的交通流车头时距服从不同强度的M3分布的通行能力模型,发展了无信号交叉口单一车型、单一车道车流理想条件的通行能力理论.

关键词：M3分布、车头时距、可接受间隙、混合交通流、通行能力

所属期刊栏目：4

分类号：O22(运筹学)

资助基金：the Key National Natural Science Foundation of China59838310;the Key Project of National Ninth Five Years Science and Technology Research Planning of China96-412-02-01;中国博士后科学基金1998924

在线出版日期：2004-08-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：49-56