热冲压模具压边与定位装置的设计计算

摘要：

采用有限元方法研究汽车B柱热冲压过程中压边力对成形质量的影响,当大端区压边力在80~120 kN范围内变化(法兰区压边力恒定为50 kN)时,随着压边力的增加,压应变区域所占的面积比值并没有特别明显的变化,即当大端区压边力的值大到能够控制材料从大端向小端移动以后,增大压边力的值对B柱的成形影响不大;当法兰区压边力在40~80 kN范围内变化(大端区压边力恒定为100 kN)时,压应变区域的大小随着法兰区压边力的增大显著降低,但是当法兰区压边力超过70 kN以后,B柱的侧壁出现了明显的破裂;最终确定汽车B柱大端区压边力为100 kN、 法兰区压边力为50 kN.随后,采用曲面定位的方式对汽车B柱的定位装置进行设计,依据B柱毛坯的几何特征及其在重力作用下的初始挠曲线,对6个定位桩的高度和位置进行设计计算.

关键词：热冲压、模具、压边、定位

分类号：U466(汽车工程)

在线出版日期：2018-05-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：12-18,11