10.3969/j.issn.2095-3550.2015.02.007
高速铁路隧道下穿高速公路地表沉降影响分析
针对京沪高铁金牛山隧道下穿既有公路的地表沉降影响,运用有限元软件ANSYS对隧道下穿既有公路进行数值模拟,考虑台阶法、双侧壁导坑法和CD法3种开挖方式,得出地表沉降的规律,并通过对比高速公路路面沉降控制基准值,对高速铁路隧道下穿高速公路的安全性进行了评价,结果表明,以变形控制为基准的最优开挖方式为双侧壁导坑法。
高速铁路、隧道、下穿、地表沉降、ANSYS、数值计算
U455.43(隧道工程)
江苏建筑职业技术学院2013院科研项目JYA1313
2015-07-24(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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