自适应巡航控制系统对交通安全的影响研究

摘要：

为探究自适应巡航控制(ACC)系统车辆与常规驾驶车辆混合行驶时的交通安全特性,基于计算机数值仿真分析不同ACC车辆比例下的交通尾部碰撞安全风险.以智能驾驶员模型为基础,考虑常规驾驶员反应延时以及ACC系统延时,构建常规车辆与ACC车辆的跟驰模型.考虑两种类型车辆空间分布的随机性设计高速公路上匝道数值仿真实验,并基于仿真结果计算不同ACC比例下的交通尾部碰撞风险指标.研究结果表明:ACC车辆有利于交通安全的提升,但当ACC比例在40％以下时,交通安全提升不足8％;当ACC比例处于40％～80％阶段时,交通安全提升较为显著;当ACC比例达到80％以上时,交通安全可提升至90％以上.研究结果可弥补ACC系统下交通安全影响研究的不足,为大规模ACC系统实地测试的实施提供参考.

关键词：自适应巡航控制系统、交通安全、高速公路、跟驰模型、计算机仿真

所属期刊栏目：32

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金51478113

在线出版日期：2018-02-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：46-49