随机实时路网下的定制服务车辆路径选择研究
针对城市定制服务车辆的最优路径问题,以路段最小行程时间、路段拥堵分级的拥堵时间、路段随机波动时间的综合总时间最小为目标,构建随机实时网络下的定制服务车辆路径选择模型.运用鲁棒优化理论,建立基于优化的Dijkstra算法思想的最短时间的best-time算法的路阻矩阵,并进行实时更新,制定出随机实时路网下定制服务车辆的最优路径.算例结果表明其与现有最短路径方法比较有更好的时效性.
定制服务车辆、随机实时路网、鲁棒优化、最短时间路径
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U491.1(交通工程与公路运输技术管理)
交通部科技项目2014319825190
2017-01-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共8页
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