汽车用6005A-T6铝合金动态力学性能研究

摘要：

通过对6005A-T6铝合金进行准静态拉伸试验和动态拉伸试验,研究了应变速率对6005A-T6铝合金准静态和动态力学性能及断裂行为的影响.结果表明:6005A-T6铝合金的强度随着应变速率提高而增大,当拉伸应变速率达到200 s-1时,抗拉强度、屈服强度分别较准静态拉伸提高30 MPa、25 MPa,其中以准静态到应变速率10s-1的过程中,材料的抗拉强度、屈服强度上升最为明显;试样应变速率与流变应力的关系符合Johnson-Cook本构模型,其拟合得到的本构方程为σ=(220.56+298.85ε0.506)(1+0.0209ln(ε)).6005A-T6铝合金塑性随着应变速率的增大而逐渐增大,当应变速率达到200s-1时塑性反而下降.在高速拉伸变形状态下,位错密度的增加和滑移带的增多是导致高速状态下强度及延伸率提高的主要原因;当应变速率达到200s-1时由于拉伸速率过快,晶粒来不及进行大量变形是断后延伸率反而降低的主要原因.

关键词：6005A-T6铝合金、应变速率、高速拉伸、动态性能

所属期刊栏目：50

分类号：TG146.21(金属学与热处理)

资助基金：国家重点研发计划新能源汽车专项2016YFB0300901

在线出版日期：2021-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：2118-2124