车联网中协作车-车通信系统在N-Rayleigh信道下ASEP性能分析

摘要：

文章基于N-Rayleigh衰落信道，研究了固定增益放大转发（Fixed-gain Amplify-and-forward，FAF）协作车—车通信系统的平均符号误码率（Average Symbol Error Probability， ASEP）性能。文章首先基于矩生成函数（Moment Generating Function，MGF）的方法，分别推导了车—车间无线通信系统（Inter Vehicle Communication Systems，IVC）采用相移键控调制（Phase Shift Keying，PSK）、正交幅度调制（Quadrature Amplitude Modulation，QAM）、脉冲幅度调制（Pulse Amplitude Modulation，PAM）等相干检测调制方式下的ASEP的精确表达式。然后对不同通信系统条件下ASEP性能做了数值仿真，使理论分析结果得到了验证。仿真结果表明，随着中继车辆节点数的增加，系统的ASEP性能得到了良好的改善。

关键词：车联网、车-车通信、N-Rayleigh衰落信道、矩生成函数、平均符号误码率

分类号：TP309(计算技术、计算机技术)

资助基金：国家自然科学基金[60902005，61304222]；山东省自然科学基金[ZR2012FQ021]；青岛市国际科技合作项目[12-1-4-137-hz]。

在线出版日期：2016-04-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：40-46