不同测试循环轻型汽油车氨排放特性研究

摘要：

随着人们环保意识的提高,道路车辆产生的氨(NH3)排放问题越来越受到重视.为了掌握某些特定场景下轻型汽油车NH3 排放的实际状况,以2辆国六标准和1 辆国五标准轻型汽油车为研究对象,分别对车辆在不同负荷、不同测试循环(包括WLTC循环和RDE循环)、不同排放标准、采用特殊技术路线(清氧功能)下进行了NH3 排放测试.结果表明:车辆在WLTC循环低速段的NH3 最高瞬时排放速率为RDE循环市区路段的 2.7倍.在前 1 500s内,空调开启状态,NH3 排放因子较空调关闭状态升高了 1.47倍,NH3 最高瞬时排放速率较空调关闭状态增加了 26.7 倍;且当空调开启后,NH3的高排放区域分布更加集中.在RDE循环的总行程,国六标准车辆,NOx排放因子较国五标准车辆降低了 56.1%,但NH3 排放因子较国五标准车辆升高了 12.8 倍.车辆执行清氧操作后,NOx和NH3的生成规律都发生了明显改变,NOx排放得到了较好的控制,但增加了NH3 产生的概率.

关键词：轻型汽油车、氨排放、三元催化器、清氧

所属期刊栏目：53

分类号：U467.1+1(汽车工程)

在线出版日期：2024-09-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：68-73