贵金属载量对油电混合动力汽车尾气污染物排放特性的影响研究

摘要：

以某2.0T油电混合动力汽车的尾气排放特征和减排效果为研究重点,设计了同一系列不同Pd、Rh含量的三效催化剂,并对该系列催化剂老化前后的起燃性能、空燃比窗口特性以及WLTC循环的整车排放性能进行了测试.原始排放测试结果表明,该车型排气温度在300～560℃,相对于燃油车,排气温度低,空燃比偏大,混合气整体偏稀燃;冷起动阶段,THC和NOx排放控制较难.引入该系列催化剂后,该车型的排放测试结果表明,催化剂的起燃性能与催化剂贵金属总含量呈线性关系;贵金属含量增加,能使污染物快速达到完全转化.新鲜催化剂的整车排放测试结果表明,THC和NOx的整车排放受贵金属总含量的影响比CO大.由催化剂老化后的整车排放测试结果可以看出,催化剂中,Pd含量对THC的整车排放影响较大,而Rh含量对NOx的整车排放影响较大;CO的整车排放受贵金属总含量的影响较小,当贵金属总含量超过 2.21 g时,CO的整车排放基本相同.研究结果能够为油电混合动力汽车三效催化剂的研发和贵金属减量研究提供参考.

关键词：油电混合动力汽车、三效催化剂、贵金属含量、WLTC循环、排放、发动机台架

所属期刊栏目：53

分类号：U469.72(汽车工程)

在线出版日期：2024-09-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：49-54