面向经济性最优的电动汽车转矩动态分配策略研究

摘要：

为了提高四驱电动汽车的整车能效,提出了根据电机系统效率最优法进行前后电机转矩动态分配的策略.在Cruise中建立了整车仿真模型,在Simulink中搭建了转矩分配策略模型,通过联合仿真计算了不同车速、不同轮端转矩下的前后电机转矩分配与电耗.通过对多种转矩分配策略计算结果的对比分析以及对试验车辆在测试场地的实测数据与仿真结果的对比分析,证明了所提出的转矩动态分配策略是可行的.另外,探讨了四驱车型在低转矩阶段采用脱开装置之后,电机效率提高和整车电耗降低的可行性.

关键词：四驱电动汽车、电机效率、联合仿真、转矩动态分配策略

所属期刊栏目：53

分类号：U469.72(汽车工程)

在线出版日期：2024-09-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1-7