车内加速粗糙声分析与控制

摘要：

针对某车型车内300～400 Hz和460～560Hz加速粗糙声问题,利用工况传递路径方法进行整车状态工况传递路径分析,识别出了车内两个频段粗糙声的主要贡献路径.基于从主要贡献路径到关联激励源的分析研究思路,逐一识别引起车内两个频段粗糙声的原因.研究发现300～400 Hz粗糙声主要受发动机曲轴一阶扭振影响,460～560 Hz粗糙声主要由左悬主动侧支架共振导致.针对问题原因,提出对应的优化改进方案,进行试验验证.结果表明,车内两个频段粗糙声改善明显,车内加速声品质得到有效提升.

关键词：车内噪声、粗糙声、声品质、工况传递路径

所属期刊栏目：52

分类号：TB533+.2(声学工程)

在线出版日期：2023-11-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：87-93